首页>>政策法规

《全国沿海邮轮港口布局规划方案》发布


编辑：admin / 发布时间：2015-05-10 / 阅读：734
　　日前，交通运输部发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》（以下简称《方案》），提出2030年前，全国沿海形成以2～3个邮轮母港为引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局，构建能力充分、功能健全、服务优质、安全便捷的邮轮港口体系，打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线，成为全球三大邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量位居世界前列。
　　
　　近年来，我国邮轮经济发展较快。2014年，我国沿海港口邮轮到港数量和邮轮旅客吞吐量分别较2006年增长3倍和10倍；邮轮航线由国际挂靠为主转变为始发为主，全年始发航线邮轮到港数量和邮轮旅客吞吐量比重分别达到79%和86%，分别较2006年提高57%和69%。同时，我国邮轮旅游消费群体规模不断扩大，市场需求在较长时期内仍将保持快速增长。预计2030年，我国沿海邮轮旅客吞吐量将达到3000万人次。
　　
　　按照《方案》，我国将在辽宁、津冀、山东、东南、西南沿海地区以及长江三角洲、珠江三角洲地区布局建设始发港。在辽宁沿海，重点发展大连港，服务东北地区，开辟东北亚航线；在津冀沿海，以天津港为始发港，服务华北及其他地区，拓展东北亚等始发航线和国际挂靠航线；在山东沿海，以青岛港和烟台港为始发港，服务山东省，开辟东北亚航线；在东南沿海，以厦门港为始发港，服务海峡西岸经济区及其他地区，加快发展台湾海峡航线，拓展东北亚始发航线和国际挂靠航线，吸引邮轮要素集聚；在西南沿海，以三亚港为始发港，服务西南及其他地区，拓展东南亚始发航线及国际挂靠航线，加快开辟南海诸岛航线，相应发展海口港和北海港，拓展东南亚等始发航线。同时，在长江三角洲地区，以上海港为始发港，服务长江三角洲及其他地区，大力拓展东北亚、台湾海峡等始发航线和国际挂靠航线，开辟环球航线，逐步构建完善的航线网络体系，健全邮轮服务功能，提升综合服务水平和邮轮要素集聚程度，同时相应发展宁波—舟山港。此外，在珠江三角洲地区，近期重点发展深圳港，开辟南海诸岛、东南亚等航线，相应发展广州港。


上一篇：海关总署出台支持粤津闽三个新自贸区发展措施文件
下一篇：厦门海关公布自贸试验区监管方案 支持跨境电商融资租赁