2008年以来，云南省的高速公路的迅速发展吸引了全国同行业的目光。

　　

　　云南省高速公路在高负债经营、效益困难的情况下，坚持逆势而上，举全省之力支持加快高等级公路建设，“十一五”期间，云南省公路开发投资有限责任公司的公路建设总投资完成760亿元以上；新建高等级公路1900公里以上，其中新建高速公路1500公里以上，2010年公司所属高等级公路应达到5300公里以上，其中高速公路2700公里以上。

　　

　　云南省交通厅厅长杨光诚介绍说，近5年是云南省交通运输发展速度最快、发展质量最好、发展成效最显著、人民群众感受交通发展变化最深刻的时期，“十一五”规划确定的各项目标任务都提前或超额完成，当地的道路交通运输面貌发生了历史性巨变。

　　

　　该省所以能逆境而上取得发展，其中一个重要原因是不断拓宽筹资的视野，创新融资的模式，成功尝试了拍卖冠名权、转让公路收费权、置换贷款、股权转让、合资合作等多渠道筹措建设资金，并首开全国高速公路融资租赁先河。

　　

　　2009年6月，经过云南省公路开发投资有限责任公司与深圳国银金融租赁有限公司、国家开发银行云南省分行三方大量认真细致的工作，历时近半年多的云南昆明至石林高速公路融资租赁从意向到合同谈判整个工作顺利完成，在昆明举行了合同签字仪式。

　　

　　昆石高速公路融资采用的是固定资产售后回租模式，云南省公路开发投资有限责任公司将昆石高速公路37.48亿元的固定资产解出质押后，转让给国银金融租赁公司，再由公司在5年内以同期银行利率加上租赁费逐年等额回购。这种融资模式既不改变公司对昆石公路的管理和经营权，又能及时为公司筹集到大额建设资金，为在建(新建)公路项目提供有效的资金保障。

　　

　　云南省副省长刘平表示，昆明至石林高速公路以售后回租的方式盘活37.48亿元固定资产投资，是目前国内最大的一笔固定资产融资业务，是融资租赁行业的首次创新，也是云南省近年来交通基础设施第一笔获得除银行贷款以外的融资。

　　

　　紧接着，云南又与国银租赁和国开行合作，用同样方式，完成了楚雄至大理高速公路的售后回租。

　　

　　云南昆石、楚大两条高速公路共盘活资金近90亿元。