5月30日，第十届中国企业国际融资洽谈会在天津召开，工银金融租赁有限公司总裁赵桂才出席并发表了“工银租赁国际化发展的实践与思考”主题演讲。赵桂才总裁对工银租赁国际化发展的历程进行了全面的回顾，并在此基础上，和与会嘉宾分享了关于金融租赁公司国际化的体会和思考。

　　

　　以下是演讲全文：

　　

　　尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们：

　　

　　非常荣幸应邀参加本次融洽会，也籍此机会见到了很多租赁业老朋友，结识了很多关心、支持租赁业发展的新朋友。在此，我谨代表工银租赁对本次融洽会的召开表示热烈的祝贺，对长期以来关心、帮助工银租赁事业发展的各级领导和各界人士表示衷心的感谢！

　　

　　金融租赁在我国是一个新兴行业，很多地方还有待深化和提升。近几年，在国家和以天津市为代表的地方政府的大力支持推动下，行业发展速度十分迅猛，国际化发展成为一个热点。在此，我想结合工银租赁的实际，谈一谈工银租赁在国际化发展道路上的一些实践和体会，供大家参考和批评指正。

　　

　　总的来说，经过8年多的实践，国际化发展为工银租赁开辟了一片广阔蓝海，已经成为公司的显着特色和核心竞争力。

　　

　　工银租赁国际化发展有三个方面的必然性。

        第一，公司核心业务的特点决定了我们必须国际化。工银租赁的主要业务以“飞机、船舶、大型设备”租赁为主。其中，飞机和船舶租赁都是十分成熟、全球高度一体化的市场。商用飞机主要制造商波音、空客都是外国公司，航空公司遍布全球，要进入航空租赁市场就必须跟外国制造商、各国航空公司打交道，遵循国际游戏规则。船舶市场也是同样，但显着区别的一点是，我国是造船大国，还不是航运大国，国内制造的船舶、海工设备更多要卖给外国船东。因此，我们主要充当连接产能与需求的纽带和桥梁。另外，随着我国高铁、核电等高端大型装备“走出去”步伐的加快，也决定了我们的设备租赁要走国际化发展道路。

　　

　　第二，工商银行的全球化发展战略要求我们必须国际化。工商银行从1992年设立第一家境外机构新加坡代表处起步，到2015年末，在42个国家和地区建立了404家分支机构，组成了牌照完备、运营高效、服务优良的全球网络。工银租赁作为工商银行全资子公司，承担着探索工行综合化经营道路的重要职责，在这里，综合化的内涵绝不仅限于国内的联动合作，更要在全球范围与工行同步发展，与各海外机构、分行、子行产生化学反应，实现综合收益。

　　

　　第三，工银租赁自身的发展战略和使命要求走国际化道路。工银租赁作为国务院批准首批试点，首家开业的银行系金融租赁公司，从2007年开业起，就制定了“专业化、市场化、国际化”的发展战略，并把探索中国金融租赁业发展路径作为重要担当。我们一直坚持不懈把这个战略推向纵深，努力探索，不辱使命。

　　

　　以上是工银租赁国际化发展的三个必然性。经过8年多的发展，工银租赁在国际化方面实践和取得的成效，主要体现在以下六点：

　　

　　一是业务国际化，初步形成了一套与国际化发展相适应的业务体系。8年来，公司针对国际化发展目标积极构建相适应的体制机制，经过不断探索优化，目前已经成形了具有一定国际竞争力的业务体系。根据航空租赁、航运租赁特点，构建了营销、审批、融资、法律、风险管理、资产管理等全流程专业化的业务体系，针对跨境设备租赁业务，单独成立业务部门，配合国际产能合作，支持中国制造“走出去”。特别是公司通过受托管理爱尔兰平台，建立了境外航空租赁业务板块，飞机资产排名已居全球第七。

　　

　　二是客户国际化，与一批国际大客户建立了业务往来，拓展了业务半径。公司的客户涵盖大中小型企业，其中以大型企业为主。海外客户既有波音、空客这样的国际一流制造企业，也有英国BP、法国达飞、德国贝氏等国际知名大企业。与这些国外客户开展合作，一方面大大丰富了公司客户资源，具有非常高的稳定性，有利于公司长期可持续发展，另一方面，合作过程也是我们自身不断学习，跟国际接轨，融入全球发展的过程。目前，公司的业务遍及40个国家和地区，航空业务以亚太为重点，扩展到欧洲、中东、北非、美洲等地。航运业务近80%为国际业务，设备跨境租赁也在东南亚、非洲、东欧等地取得了阶段性成果。

　　

　　三是融资国际化，充分利用国际资本市场，丰富资金来源。在飞机、船舶项目融资上，工银租赁与境外各大银行建立了业务合作关系，尤其是创新性的运用政策性银行资金，大大降低资金成本。同时，利用标普、穆迪给予公司的评级，以自身信用进行发债融资。5月份，我们再次成功完成在全球进行债券发行，通过国际资本市场多渠道融资已经成为一种常态。

　　

　　四是盈利和资产配置国际化，丰富了盈利来源，有效分散风险。公司目前经营和管理的近3000亿元的资产当中，约40%为境外资产，净利润贡献占到40%以上。不论市场风险还是汇率风险，都实现了分散，有利于公司稳健发展。

　　

　　五是合作的国际化，与工行海外事业有机融合，形成合力。在境外业务上，我们跟工行各海外机构形成了有效联动，以租赁产品线为抓手，丰富了工行金融服务手段，帮助境外机构快速切入当地市场，同时通过租赁为境外机构带来大量的结算、簿记、保理等业务。此外，在租赁资产委托管理、客户管理、风险预警等方面，境外机构能够发挥属地优势，为工银租赁风险管控提供强力支持。

　　

　　六是人才队伍的国际化，打造了一支国际化能力突出的专业队伍。公司通过自主培养和市场化招聘，打造了一只国际业务能力突出的人才队伍，并且在人员构成上，根据需要聘请外籍专家和员工，发挥他们的专业优势和沟通优势，公司员工目前来自12个国家和地区。

　　

　　总的来看，不论从拓展市场、丰富客户资源，增强盈利能力，还是丰富融资渠道，分散风险，队伍建设，工银租赁在国际化发展上都进行了有益尝试，更坚定和夯实了我们继续朝着国际化方向发展的动力和基础。

　　

　　回顾工银租赁国际化发展的历程，有几点体会跟大家分享：

　　

　　一是中国租赁公司的国际化发展发生在改革开放不断深化、中国金融力量崛起的大背景下，银行系租赁公司的国际化发展应具有使命担当意识，主动与国家战略、股东战略相契合。在配合推动国家战略方面，金融租赁公司国际化大有可为，“一带一路”、“大飞机”、“海洋战略”、“国际产能合作”、中国制造“走出去”等都是金融租赁可以借力、发力之处。在当前中国经济转型升级，供给侧改革阶段，尤其需要金融租赁这样贴近实体、服务实体的金融工具，需要租赁充分发挥特有的纽带作用，连接境内外市场和产业链上下游，助力国家战略实施。在推动股东战略上，还应当从实际出发，因地制宜，根据各家公司不同情况，发挥股东在网络、客户、风险管控等业务上的比较优势，制定符合自身情况的差异化国际化发展战略。

　　

　　二是专业化是金融租赁公司发展的根本，也是国际化发展的根基。金融租赁在我国发展时间还不长，跟国外发达国家几十年的发展历史相比，我们的租赁企业还没有完全走完野蛮生长阶段，其中最为明显的短板就是专业化、特色化不足。例如航空和船舶租赁，虽然我们在市场营销、融资等方面已经具备了相对成熟的经验，但由于飞机、船舶等资产生命周期较长，在资产的投资、二次、三次营销、残值处理等租赁特有的利润源挖掘方面，我们的专业化建设还有很长的路要走，需要不断夯实基础，提高专业化水平。

　　

　　三是坚持审慎的风险控制原则，是国际化走稳走好的保证。相比较我们熟悉的国内市场，国际市场的不确定因素更多，地缘政治、恐怖主义、难民潮等因素都可能成为影响租赁资产安全的因素。在国际化的过程中，应始终把风险控制放在首位，战略上积极、战术上谨慎，绝不把放松风险控制作为加快国际化的条件。着力建立健全灵活、全面、高效的风险管理体系。例如，我们要求境外租赁业务客户都要在工商银行当地区域机构开设付款账户，委托当地机构协助加强监测和风险预警，一旦有突发情况发生，便于及时获取信息，控制和处置风险。

　　

　　四是双管齐下，自主发展与兼并收购结合。从工商银行国际化发展经验来看，自主发展和战略并购是两种有力的武器，都要用好。银行并购的出发点是本地化策略，遵循风险可控制、成本可接受和机构可整合等原则。租赁公司并购可能还需要更多考虑战略协同、业务互补等因素。我们看到，中资租赁公司已有像海航、中银等成功并购的先例。

　　

　　五是加强同业合作，推动中国金融租赁企业共同出海。中国金融租赁的国际化不是一两家租赁公司国际化，而是一批公司的国际化。全球市场如此广阔，有足够的空间让中国金融租赁企业登上舞台，共同起舞。我们乐于看到有更多的公司走向全球，让中国金融租赁这个群体在世界占据一席之地。我们也非常愿意把有限的经验跟同业公司分享，并通过同业间飞机、船舶装备等资产交易，让有意愿国际化发展的公司了解、进入这些业务，并形成各自特色的国际化道路。包括我们科技方面的租赁业务管理系统，也在向有需要的公司分享，大家共同努力把行业做大，把金融租赁事业做大，促进行业发展迈上更高水平。

　　

　　来源：工银租赁

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